Det finns många sätt att resa i och till Indien. Somliga bättre än andra...

Till fots | Kamel | Cykel | Riksha | Scooter
Bil | Buss | Tåg | Båt | Inrikesflyg | Resa till Indien

Till fots
Pilgrimsfärdens förlovade land är kanske Indien?
I städerna är gången kanske det bästa sättet att ta sig fram. Det kan vara varmt, svårt att ta sig över gator, fullt med tiggare som vill ha dina pengar, men det är ändå det bästa sättet att uppleva staden, känna lukter och eventuellt också smaker vid någon av de många uteserveringarna.
Men med tung packning rekommenderar vi inga pilgrimsfärder på Indiens smala vägar där kameler trängs med överfulla lastbilar utan hytt.
I nationalparkerna finns det dock gott om vandringsleder. Guide rekommenderas.


Kamel

Inte ett helt vanligt färdmedel för turister, men det funkar. Om man har en kamel... De springer ganska snabbt och man bumpar rejält på dess rygg, men det är härligt när man väl vågar släppa loss lite! Befinner ni er i Rajasthan får ni för allt i värden inte missa att dra på kamelsafari! Se dock till att gruppen är liten, att alla får sin egen kamel samt att täcken, mat, vatten finns och ingår i priset!
Vissa turister köper sin egna kamel och tar en lång ridsemester genom landet. Men ska man göra det så ska man nog vara mycket van vid både djur och landet i sig.

 
Cykel

Är man modig och har tålamod kan man ta sig runt på cykel - säkert och billigt. Det kan hända att du måste lämna en depositionsavgift. Tänk på att även om trafikregler finns så är det inte säkert att de efterföljs! Glöm det där med reflexer, lyse och framför allt hjälm! Det är bara att försöka slingra sig fram så gott det går och hoppas på det bästa!
Är du van cyklist så ska det vara en riktig utmaning att ta med sig sin egna cykel och ge sig ut på längre turer. Tänk på att trafiken inte är det minsta lik den vi är van vid i Europa.
På många orter kan du hyra cykel, men dessa är oftast ganska dåligt underhållna, gamla och tungtrampade. För en eller ett par dagars trampande duger de dock bra, men för längre turer rekommenderar vi istället att ni tar med en cykel hemifrån eller köper en egen på plats. Köper ni en cykel går ju denna att sälja vidare vid hemresan.

 
Riksha

Motorriksha är ett kul och enkelt sätt att ta sig fram, kanske inte helt lönsamt alla gånger men man måste vara tuff i förhandlingarna. Dessutom kan man väl ifrågasätta miljövänligheten... Motorrikshan är som en pytteliten... tja, kur, minibuss, boll... med motor, styre och tre hjul. De är alla svarta och gula. Rikshorna i Jodhpur, och i några få andra städer, är otroligt vackert smyckade och de flesta där är rena och hela. I övriga Indien är det lite si och så med den saken, men det är inte hela världen.
Fram kommer man!
Det är oftast mycket billigt att åka med de gula monstren men glöm inte att förhandla om priset i förväg. Det kan vara svårt att veta hur prisbilden ser ut när man är nyankommen till en ort, men fråga dig omkring och lyssna på andra resenärer.

Ett mer miljövänligt alternativ till motorrikshan är cykelrikshan. Denna drivs fram, som namnet antyder, via en cykel. Denna transportform finns inte i alla indiska städer, men på vissa orter är den mycket vanlig. Det är både billigare och långsammare än motorvarianten, men fram kommer man. Det kan till en början kännas obehagligt att låta en människa slita som ett djur för att man ska slippa gå själv, men för chaufförerna är detta ofta det enda sättet att inbringa inkomst. Fordonet saknar växlar och i uppförsbackarna kan det bli mycket slitigt. Att hoppa av riskhan i uppförsbackarna kan kanske ses som en god gärning, men då träder den indiska yrkesstoltheten in och chauffören kan bli både arg och sårad.

Ett tredje alternativ av rikshorna är springvarianten. Här saknas både motor och cykel och ekipaget dras både skickligt och effektivt genom gatornas myller. Denna variant är på väg att försvinna och återfinns bara på några få platser i landet. Centrala Kolkata (Calcutta) är en av dessa ställen.
Om cykelrikshan är mödosam så är kanske denna variant betydligt värre.

Scooter / MC

Här går det undan!
Med hjälm, utan hjälm och hela familjen bakpå eller på styret.
Tutan går lika varm som däcken och man får se upp för dem om man ska över gatan. Det finns inte ett utbrett nät av uthyrningsfirmor i Indien och med tanke på trafiken är det kanske bra. Det finns dock vissa ställen där man kan hyra en scooter eller kanske en indisk motorcykel. Tänk på att trafiken i Indien är betydligt hetsigare än i Sverige och att vägarna ofta är mycket dåliga. Ska du hyra en MC så bör du vara en mycket van förare.

 
Bil

På många hotell kan man hyra bil med chaufför. Relativt dyrt, räknat i rupier, men mycket smidigt om man helst inte reser kollektivt.
Var noga med att ni får er vilja igenom och att inte låta chauffören bestämma vad ni ska se, var ni ska äta eller sova. Det kan hända att han har provision på vissa ställen där ni kanske inte vill sova. Gör upp om pris och tids-mässig längd på rutten ni ska göra. Tänk på att ni kan få betala gränsavgifter och parkering utan att chauffören informerar om detta!
 Du kan också hyra bil, men efter att ha sett trafiken är det inget vi rekommenderar så till vida du inte har vanan inne! Att hyra bil är inget vi rekommenderar personligen. Man förlorar helt enkelt för mycket av Indien på vägen. En stor del i nöjet med att resa i detta land (och kanske alla andra länder också) är kontakten med invånarna som man får när man reser hopträngd i en överfull kupé.

 
Buss

Snabbt och säkert färdmedel!
Vi åkte mycket buss och många av turerna låg på 8-12 timmar. Via resebyråer eller hotell får man tag i de sk. Super deluxe bussarna.
Tänk nu på att det är indiskt Super deluxe, inte för att klanka ner, men det är skillnad på indiska och svenska begrepp. Dessa bussar har fönster som allt som oftast fungerar som de ska, ibland går de kanske inte att stänga igen ordentligt och det kan dra kallt på kvällen och natten. Ta med en filt eller sjal in i bussen för att vara säker. Armstöden brukar fungera och likaså ryggstödets reglering. Vid längre turer görs ett matstopp vid någon större servering längs vägen. Här annonseras inte pausens tid ut, utan chauffören tutar när det är dags att åka. Håll er till ert övriga ressällskap, eller ha åtminstone koll på vilka de är och var de är, så går det nog bra. Bussen skramlar fram snabbt och smidigt på de smala och illa belagda vägarna. Har ni chansen att sitta i hytten så se till att ni sitter hyfsat bekvämt och var beredd på att tutan kommer att spela sina melodier utan uppehåll i flera timmar, om ni har otur! Men, det är en liten utmaning på sitt sätt. Där framme kan ni se hur det ser ut på vägen och hur trångt det egentligen är. Vad ni mer kan göra är att be ert liv för att de chicken-racande förarna inte ska frontalkrocka. Eller köra på en ko...

Lokala eller delstatliga bussbolag håller kanske inte riktigt samma standard som deluxe-bussarna men dessa brukar i gengäld sakna underhållning (skönt), superdupermeloditutor (ännu skönare) och hålla ett fördelaktigt pris. I delstatsbussarna saknas lyx så som fällbara ryggstöd som annars i de allt för trånga bussarna oftast stör mer än de gör nytta. Vi tycker helt klart att dessa bussar är att föredra på kortare turer (upp till kanske 8-10 timmar).

Nedan finner du några webbsidor där du kan boka din bussresa själv direkt på nätet. Tänk dock på att många bussresor inte finns med och att du i vissa fall kan få såväl bättre bussar som bättre priser genom att köpa dem av en resebyrå i Indien.

http://www.ticketvala.com
http://www.redbus.in
http://eroad.in

 
Tåg

Det kan vara makalöst smidigt att åka tåg, eller fruktansvärt svårt. Tågen är ofta försenade, ingen vet när de kommer och ingen vet från vilken plattform de går. Frågar man om ankomst så kan man inte vara säker på svaret ...man vet aldrig. Lycka är när man har varit i Indien så pass länge att en försening på flera timmar inte bekommer en. Det är ett test att åka tåg och snabbt går de inte heller. Att åka i AC-klass är totalt överreklamerat, det är oftast svinkallt och det speciellt på nätterna. Åker man däremot på ett lyxigare tåg, de är självklart mycket dyrare (men fantastiskt billiga i räknat i svenska kronor) så kan man få in en enklare men smaskig trerättersmiddag!
Var beredd på att det är trångt i liggvagnarna och att hytter inte finns annat än i första klass, däremot draperier -i vissa klasser. Man ligger på en galonklädd hård bädd som hålls uppe av rejäla kedjor. Ligger man högst upp, två meter upp, så kan man skicka en tanke till den goda fen att man inte trillar ner under nattens gång. Men tågen rullar fram så försiktigt att det knappast borde vara en risk. 
Det serveras chai och kaffe under resans gång på de längre sträckorna och åker du över natten så är sannolikheten stor att ni kan köpa något slags frukost på tåget. Det brukar finnas en västerländsk och en asiatisk toalett på trågen och den asiatiska är oftast den som är fräschast!

Hur som helst. Det är inte direkt svårt att åka tåg när man vant sig och när man lärt sig hur tidtabellen, "Trains at a Glance" som finns att köpa på alla stationer och ibland i större kiosker, fungerar. Vill du planera lite resor redan nu så kan du kolla tågtider direkt på nätet här! (Extern länk)
Faktaruta: Tågbokning (Informationen öppnas i ett nytt fönster).

 
Båt


När det gäller båtfärder så finns det två anledningar att resa i Indien. Det ena är för att se de fantastiska omgivningarna efter kanalerna i Kerala. Att åka en eller ett par dagar på "Back Water" är något alla som besöker denna del av Indien borde göra.
Ibland kan det även vara praktiskt att ta en båt eller snarare färja som transportmedel. Många tar den 50 - 60 timmar långa turen från Chennai (Madras) till Andaman & Nicobar Islands. Den med pengar väljer kanske det betydligt snabbare flyget för runt 1200 kronor. Läs mer om den förbindelsen här (extern sida).

Obs! Båtarna på bilden har inget med färjeförbindelsen att göra ;-)

Inrikesflyg

Avstånden i Indien är mycket stora. Landet är ca 7 gånger så stort som Sverige och kommunikationerna är långt ifrån lika väl fungerande som våra. Att resa 50 mil kan ibland ta över ett dygn i tåg och 10 mil med buss kan i värsta fall ta 10 timmar. Bli inte avskräckt av det, för oftast finns det välfungerande alternativ (om än långt ifrån så snabba som i Sverige) och om tidsschemat är pressat så finns det inrikesflyg mellan alla större städer.

Lista över indiska flygbolag som flyger inrikes

http://www.jetlite.com
http://www.airdeccan.net/
http://www.airindia.com/
http://www.jetairways.com/
http://www.flykingfisher.com/
http://www.spicejet.com/
http://book.goindigo.in/skylights/cgi-bin/skylights.cgi

Dessa går för tillfället ej att boka via nätet med utländskt kreditkort

http://indian-airlines.nic.in/
http://www.mdlrairlines.in/
http://www.paramountairways.com/
http://www.goair.in/

Sökmotorer med bokningsmöjlighet för indiska inrikesflyg

http://www.makemytrip.co.in/makemytrip/MMTHome.do
http://www.ixigo.com/ Slussas vidare till flygbolagens egna bokningssidor
http://www.cleartrip.com/index.shtml

Resa till Indien

Även till Indien finns det en massa olika sätt att resa även om det numer är väldigt svårt att resa landvägen pga. olika konflikter i mellanöstern. 
När det gäller flyg så kör många av de större flygbolagen reguljära flygningar mellan Europa och de större orterna i Indien. Länkar till några flygbolag och resebyråer finns i vår länkguide.
Ett annat alternativ är att köpa flygstol på ett charterplan. Dessa går dock oftast bara till  de större charterresmålen så som Goa. 
Vill du planera mindre själv så har vi samlat en hel del information kring flera stora och små researrangörer här!

Sidan uppdaterades den 2 april 2009