jag kom hem från Tamil Nadu för någon vecka sen.. Jag har aldrig varit med om något ställe i världen där dom kör som dom kör där.
En sak jag reagerade på var under körningen i mörker, istället för att slå på helljuset på bilden när man åkt förbi sitt möte, så slår man på helljuset när man möter mötet för att vara säker på att mötet inte blir omkörd av en bil/buss/moppe utan lyktor 8O . Skrattretande tyckte jag, helt sjukt.
Men ialla fall, är det någon som vet hur många trafikolyckor som förekommer i Indien per år? Det måste vara mest i världen med tanke på att dom är 1 miljard och kör helt galet.
Ha de bra :lol:
Om Indien.nu
Indien.nu grundades år 2000 som en ickekommersiell webbplats för spridande av information och resetips om Indien. Sajten drivs och utvecklas av Henric Carlsson som sedan 2007 bor i staden Udaipur, Rajasthan, Indien. Läs mer om Indien.nu här!
Kontakta oss
För frågor och synpunkter skicka ett mail till:
Webmaster
Vill du tipsa om arrangemang och evenemang i Sverige, maila:
Henric
För fler kontaktdetaljer, se kontakta oss.
© 1999-2020 Indien.nu
...läste i Times Of India för ett tag sedan att Indien har världens farligaste trafik, detta enligt Indiens version av trafiksäkerhetsverket. Vet inte om detta stämmer, när jag var i Pakistan så "skröt" dom med att Pakistan har världens farligaste vägar, och Lagos i Nigeria har visst utnämnt sig till att ha den dödligaste trafiken i världen. Nämn sveriges "nollvision" för en indier och dom tror inte att man är klok...
När man ser människor ligga och sova på decimeterbreda refuger mitt i vägarna i Bombay, med helvetisk trafik rusande förbi på båda sidor, då inser man att bara där lär det stryka med åtskilliga..
Kurvtagning i dagsljus - pedalen i botten, gena genom kurvan och häng på tutan! Så hör mötande trafik...
Rött ljus i korsning = sakta farten något och träng dig fram till en position någonstans mitt i korsningen. Att korsande trafik, med grönt ljus, knappt kommer förbi är väl deras problem?
Trefilig väg - vilket oerhört slöseri i ett fattigt land! Det ryms gott och väl fem bilar i bredd! PLUS ett antal rickshaws och motorcyklar!
Efter en resa i maj, när jag bokstavligen höll på att bli hysterisk av alla tutor, lovade jag min indiska flickvän att berätta första gången jag hörde en biltuta sedan jag kommit hem till Sverige. Det dröjde och det dröjde. Men efter sommaren fick jag till slut höra en. På bilprovningen, när de provade tutan på min egen bil! :)
Intressant nog kunde dock min mor berätta, att svenska trafikanter betedde sig ungefär som de indiska gör nu, på femtiotalet. Fast då var det ju mindre trafik.
Ja den indiska trafiken är inte min favorit heller, just därför är jag så imponerad / förvånad att det är så många utlänningar där som vågar ge sej ut på vägarna på egen hand.
Har varit med dom ganska många skräckfärder vid det här laget, men det jag tycker är possitvt är att det till skillnad från i många andra länder med tuff trafik finns ganska lite prestige i den indiska körstilen. Andra runt om kring som "gör fel" ska inte omedelbart straffas för sitt tilltag utan det tas snarare emot med ett leende.
Att få möte på fel sida av en avdelad väg ställer här till med kaos, där resonerar dom snarare som "ja han skulle nog inte så långt" :D
För ilska och prestige tror jag skapar många farliga situationer.
Sen är dom ju beredda på allt, på ett annat sätt än vi här hemma, där vissa saker helt enkelt inte ska kunna hända.
Det var det possitiva jag kan se, för övrigt är det alldeles för mycket trafik som går alldeles för fort på för dåliga vägar i många fall.
Fördelen med alla gamla Ambasadörer mm är ju att dom inte går så fort, den dan när alla kör runt i moderna bilar med helt andra möjligheter känns inte tilltalande.
Bussen på Andamanerna hade 2 tutor, en för stadstrafik och en för landsvägstrafik, borde vara obligatoriskt. När det gäller "noll-visionen"
så såg jag en motorcykel i Chennai med dekalen "motorcyklister dör unga", Indierna gillar inte hjälm. Om jag vore tvungen att sälja
och tillverka nått i Indien så vore BMW C1 mitt val.
Det håller jag verkligen med om. Något som bör spridas till västländerna :)
Dom är så fredliga och snälla!!! :)
Visst är den indiska trafiken kaotisk, men jag måste säga att jag tycker att de flesta indiska chaufförer är fantastiskt skickliga bilförare. Åkte bil från Varanasi till Kathmandu en gång och jag har aldrig åkt med en så duktig bilförare, varken förr eller senare. Min känsla är att indiska bilförare har bra mycket bättre koll på vad som händer runt omkring bilen an vad vi här hemma har och deras reaktionsförmåga är flera gånger snabbare än vår... :D
Åkte med en chaufför mellan McLeod Ganj och Amritsar för några år sedan. Han körde lungt och på ett mer "svenskt" sätt. Under hela resan klagade min indiske kompis på att chauffören var dålig. "Han gör ju helt fel" gnällde han "Man tutar först och bromsar sen, inte tvärt om. Bromsar gör man bara om det verkligen behövs" Lite skillnda mot här hemma där vi lär oss att ha bromsberedskap, i Indien är det verkligen tuta och kör som gäller. :D
Håller också med Anncharlotte. Om en skock får eller en kamelflock hamnar i vägen för en buss brukar de inte tuta o jävlas utan vänta på att herden fått ordning på skocken (på en bergsväg kan det betyda att ställa upp alla 100 får på ett smalt led längs berget), eftersom situationen liksom är som den är. Ofta är de inte så aggresiva i körstilen som vi tror, vi bara uppfattar den så. Tutan, t.ex., används i Sverige ungefär som "Hallå vakna, pucko!" eller "IDIIOOT!" när nån gör fel eller verkar ouppmärksam. Men i Indien är den ju ett hjälpmedel, nästan ett krav i vanlig trafik. Bara titta på alla uppmaningar på bakdelen av en indisk lastbil! "Please, use horn" etc! Korta tutningar för att uppmärksamma, lite längre tutningar vid själva omkörningen etc.
Vid omkörningar är det dessutom normalt manér att den MÖTANDE trafiken släpper på gasen o kanske till och med bromsar för att underlätta omkörningen. Så måste det bli i ett land där bilarna inte har superturbo de kan efterbränna med i omkörningen (vilket är tur - det hade nog nte varit säkrare). Det inser ofta inte västerlänningar och tror kanske att man omkörningen är bortom kontroll oftare än vad den är...
Iofs, en busschaufför i Karnataka verkade ha som sport att vänta till sista 1/10-sekunden med att åka tillbaka i sin fil efter en omkörning. Jag trodde vi skulle dö flera gånger.... Sen spydde en tant ut genom fönstret, vilket alla som satt bakom henne, inkl mig, smärtsamt äckligt fick erfara... :x
:D
Jo det är sant, en bil utan tuta kan man lika gärna lämna hemma.
Otaliga gånger har jag suttit i bilen och tänkt för mej själv, men snälla nån, nu kan du väl inte köra om ! Men det kunde han, och utan att någon fara uppstod :?
Men visst händer det mycket olyckor i Indien, ingen tvekan om det. Så kan jag välja, så väljer jag tåget, visst det händer olyckor med tåg också men i förhållande till hur stor tågrafiken är, tror jag att det är relativt säkert.
Något som också kan göra mej skräckslagen är att gå över en gata 8O , jag vet hur man ska göra, men att sen göra det ............
Brukar köra taktiken att gå i "skugga" av en indier när jag korsar gator i större städer med mycket trafik. :)
Oja , den taktiken har jag testat åtskilliga gånger, jag nästan klistrar mej fast vid någon van :D
Be om hjälp funkar också , alltså säja "snälla jag kan väl få gå över gatan tillsammans med dej" Oftast tittar dom lite underligt på en, men samtycker :)
Iall fall är de ju väldigt skickliga på att ordna fram bilolyckor. :lol:
Detta med trafiken, liksom mycket annat i Indien, uppfattar jag som brist på kollektiv-tänkande, vilket vi i Sverige i stället kanske går till överdrift med. Om man i indisk trafik lät bli att tränga sig och tävla om tätpositionen vid trafikljus o.likn., skulle ALLA komma fram fortare, troligtvis inklusive dem som trängt sig först. Låt andra sköta sig själva, så sköter jag mitt. Det är den indiska modellen.
Andra exempel är nedskräpning eller mutor. "Ja men, alla gör ju så.. Vad gör det då för skillnad om jag gör annorlunda?" Men om ALLA gav f-n i att slänga sina kolapapper, cigarettfimpar, PET-flaskor, rätt ner på trottoaren, då skulle det inte se ut som det gör.
Min uppfattning är att flertalet indier inte tänker längre än näsan räcker..
jo trafiken har i indien ar lite anorlunda mot den jag ar vanvid. ar just nu ute pa mc semester, har kort ca1200km, fran chennai, mamhallampuram ned kusten till madurai osv. en hoj kommer langtned pa "naringslistan" moter man en buss sa bryrsig bussforaren bakom inte et ogonblick att jag kommer till mote kor bara om buss nr 1.. men jag da? bara att hoppas att det gor att kora ut pa vagrenen, det har blivit ett antal av de manovrarna. man ar tvungen att vara rettsa fokuserad. men nar jag kor och ar mitt i trafiken sa ar det oftast inte sa javligt som det ser ut nar jag star pa sidan om. och det ar kul, intresant, och valdigt spennande.
ar just nu i varkala och ska fortsetta norrut, munnar hagrar, slutar min lilla tripp i goa runt mitten av mars.... "om gudarna vill"
ga in pa backpacking.se se min dagbok under nick hobbit.
hadet gott hemma i kylan, Goran
...vägen upp till Munnar är mycket vacker, framförallt om du tar vägen via Kumily, dock ingen väg man bränner på i 180, mycket slingrande...