[quote=hobbit]
Du ska köra med KLASS= Enfield. Indierna blir impade de e lite som att köra HD här hemma
innan Carola odl peroner började synas på the american legend.
Hojen står på en Indier som jag alldrig träffat han var i gulfen å knega, men alla papper har jag.
försäkringen är lite bökigt med ör att den är Tamil-regad man får leta försäkringsagent Enfield handlaren i Margao
Fixade den, i Mapsa var de tvärnit, måste ha alla papper vid gränskontrllerna.
brmsarna var hlt ok bytte dom mellan 05-06 och06-07 (jo bak hjulet kasar om man bromsar för hårt)
Dr Joe fixa en massa när jag var hemma. Dr Joe i Callangutte
förvarar hojen hos sig å fixar det man ber om sen är det bara att pröja å åka nästa gg man kommer ner,
sen är det bara att TUTa o köra Tutan e nästan lika viktig som bromsen
Go tur Göran
[/quote]
Förstår det med klass, men det är inget jag mig om. Ta mig från A-B säkrast. Roliga och nostalgiska hojar kan jag köra på svenska vägar som är mycket säkrare.
Sen bara att du säger att bakbromsen ska låsa sig säger hur bra du vet att man ska bromsa snabbt och säkert. 95% i en panikbroms ska användas av FRAMBROMS för att vikten läggs fram av den kinetiska energin. Rör nästan aldrig bakbromsen. En bra hoj ska utan problem få närma låsning fram alt. stegra bak vid broms. Det var det jag menar med att lyfta bakhjulet.
Tack för tipsen om allt. Låter kanske lite negativ med bromsningen, men har fått förklara det här med bromsning till min egen far som har kört hoj i 25 år.
