Den 16 april 1853 förändrades Indien för alltid. Från stationen Bori Bunder i Bombay avgick landets första passagerartåg, draget av ångloket Falkland, med drygt 400 passagerare ombord. Resan gick till Thane, knappt 35 kilometer bort, och ansågs vara så historisk att dagen utlystes till allmän helgdag i staden. Avgången hyllades med en ceremoniell salut av 21 kanonskott. Få anade att det som rullade ut från Bori Bunder den dagen skulle växa till ett av världens absolut största och mest komplexa järnvägsnät.
När bokningen öppnade för Indiens allra första kommersiella resa med Vande Bharat Sleeper, tog det bara några timmar innan tåget var helt slutsålt. Den enorma efterfrågan markerar ett nytt kapitel för indiska järnvägar, där nattågsresande går från enkel transport till en modern förstaklassupplevelse.
Indiens budget för 2025-26 har fått blandade reaktioner inom järnvägssektorn. Indiens järnvägar står inför en revolutionerande utveckling med lanseringen av 200 nya Vande Bharat-tåg, 100 Amrit Bharat-tåg, 50 Namo Bharat höghastighetståg och 17,500 nya vagnar utan luftkonditionering. Denna satsning syftar till att förbättra reseupplevelsen för allmänheten inom de närmaste 2 till 3 åren.
Indiens järnvägsministerium har nyligen tillkännagett att den första prototypen av Vande Bharat sovvagnstågset är färdigställd och snart kommer att genomgå fälttester. Detta markerar ett viktigt steg i utvecklingen av moderna och bekväma sovvagnståg för lång- och medeldistansresor i Indien.