Att resa i Indien har historiskt sett varit en övning i tålamod. Men medan världsläget krånglar till de internationella flygresorna, sker en tyst revolution på marken. Tack vare massiva satsningar på regionalflyg och vägar blir de "omöjliga" destinationerna nu äntligen tillgängliga.
För många av oss är de långa, skumpiga resorna en del av Indiens charm – åtminstone i efterhand. Men handen på hjärtat: hur många semesterdagar har vi inte förlorat i en dammig buss eller i en tågvagn som aldrig tycktes nå slutstationen?
Från nattåg till regionalflyg
Under mina första resor till Indien försökte jag åka tåg så mycket det gick. Det var relativt billigt, och genom att åka på natten sparade man in pengar för ett hotellrum. Men dåtidens vagnar – de som fortfarande är vanligast på de indiska spåren – ger kanske inte alltid den sömn man behöver. För de riktigt långa resorna spenderades ibland lite väl mycket tid i de gungande vagnarna.
Att många platser dessutom helt enkelt inte gick (eller går) att nå via Indiens annars fantastiska järnvägsnät tvingade en ofta att ta de små lokala bussarna. De där som ibland dödsföraktande klamrade sig fast längs bergssidorna, ofta med tragiska rubriker i lokaltidningarna som följd dagen efter.
Även om utsikten stundtals är magisk och resesällskapet alltid spännande, är det oftast destinationen som lockar mest. Därför är det fantastiskt att se hur Indien nu satsar stenhårt på såväl vägar och järnvägar som flyginfrastruktur för att knyta samman landet.
UDAN-schemat: En "game changer" för turister och lokalbefolkning
Den stora nyckeln till förändringen heter UDAN (Ude Desh ka Aam Naagrik), ett statligt projekt för att göra flygresor tillgängliga för massorna och öppna upp outnyttjade flygplatser.
För dig som resenär innebär detta att de "sista milen" – de som förr krävde en dagsetapp med taxi eller buss – nu kan avklaras på en timme:
- Södra Indien: Tidigare svårtillgängliga kustpärlor i Karnataka eller tempelstäder i Tamil Nadu nås nu via mindre regionala hubbar.
- Himalaya: Platser i Uttarakhand och Himachal Pradesh (som det nyligen öppnade Spiti) blir allt lättare att nå när mindre flygfält rustas upp för reguljär trafik.
- Northeast: Indiens mest isolerade och kanske vackraste hörn öppnas äntligen upp på allvar med direktlinjer till städer som förr krävde komplicerade tillstånd och ändlösa transporter.
Bättre vägar – men tåget lever kvar
Det är inte bara i luften det händer. De nya motorvägarna (Expressways) som skär genom landet har på vissa håll halverat restiden för bil- och bussresor. Samtidigt rullas de moderna Vande Bharat-tågen ut i snabb takt. De erbjuder en helt annan komfort än de gamla trotjänarna, med luftkonditionering och snabbare förbindelser mellan storstäderna.
Vad betyder det för din nästa resa?
Den stora läsarnyttan är enkel: Du får mer tid. Istället för att spendera tre dygn av en tvåveckorsresa på transport, kan du nu lägga den tiden vid poolen, på yogamattan eller i utforskandet av ett dolt tempel.
Indien 2026 är fortfarande fyllt av färg, kaos och magi, men vägen dit har blivit betydligt mindre tålamodsprövande.
Nyhetsämne
- Logga in eller registrera dig för att kunna kommentera
