Hoppa till huvudinnehåll

Inrikesflyg

Air India

Till skillnad mot Sverige Indien har haft både kvinnlig president och statsminister. I många andra fall har och är Indien kanske varit lite mer konservativa med kvinnor i arbetslivet. När det kommer till piloter tar Indien däremot täten och visar resten av världen hur det ska vara.

Efter att den tidigare flygplatsen i Kargil förstördes i konflikten mellan Indien och Pakistan 1999 byggde den indiska militären en ny flygplats 2003. Det är nu den flygplatsen som ska tillåta privata flygbolag att landa i dalen. Tidsplanen för detta är dock ännu inte spikad men lågprisbolaget SpiceJet bekräftar att man fått information om detta.

När väl reguljära flyg trafikerar sträckan Delhi - Kargil innebär det betydligt kortade resetider för oss turister som vill besöka området.

Trots klagomål från flygbolagen gick The Airport Economic Regulatory Authority (AERA) med på att fortsätta ta ut ADF (Airport Development Fee), dvs en avgift för att finansiera bygget av flygplatsen i Delhi. Detta innebär att personer som reser med inrikes- eller utrikesbiljetter köpta före 19e november tvingas betala en avgift:

  • 221 rupies för inrikesflyg som lämnar flygplatsen i Delhi
  • 1431 rupies för utrikesflyg som lämnar flygplatsen i Delhi

Avgiften kan betalas på flera olika sätt beroende på flygbolag men de vanligaste formerna är:

Den indiska delstaten Madhya Pradesh har öppnat ett "taxibolag" i delstaten vars flotta består av ett antal Cessnor med plats för nio passagerare. Priserna är betydligt lägre än med normala flygbolag och startar runt 1400 rs inklusive skatter.

De flygande taxiflygen trafikerar städer och platser så som Bhopal, Indore, Gwalior och Jabalpur och målet är att mer svårtillgängliga platser i delstaten nu lättare ska kunna nås av såväl inhemska som utländska turister.

Karta över existerande och kommande linjer:

Prenumerera på Inrikesflyg